林肯放弃2020年全球30万辆销量目标 在华国产化或提前

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林肯汽车总裁乔伊·法罗蒂科

据欧洲汽车新闻网报道,林肯汽车公司预计,不可能 中美贸易争端,到2020年,该公司在全球的年销量将达非要1000万辆的目标。

林肯汽车总裁乔伊·法罗蒂科(Joy Falotico)表示,不可能 美国出口中国的成本上升,该品牌正在放弃2014年由前首席执行官马克·菲尔兹(Mark Fields)设定的目标。目前,林肯将MKZ、MKC、Nautilus、Continental和Navigator出口到中国,并计划于2019年前一天开使在当地生产相关车型。

法罗蒂科在洛杉矶汽车展间隙接受采访时表示:“考虑到关税形势和不稳定因素,我认为(销量)有的是我们我们我们目前的目标。当价格等式趋于稳定重大变化时,就后会再去争夺销量。”

今年7月,中国将包括汽车在内的进口商品的关税提高到40%,以对美国提高关税进行反击。此举损害了林肯在中国增长的雄心。

除了关税之外,还有这个因素因为了1000万辆目标的落空:整个美国奢侈品行业的销售额在10月份下降了0.5%,而林肯汽车故意减少了在美国的销量。这是福特新战略的一累积,该战略优先考虑利润富足的车型,而有的是追求销量。

“我们我们我们希望通过健康的销售实现盈利增长,” 法罗蒂科说道,“成交量对规模怪怪的要,但我们我们我们在寻找健康的交付量,而有的是发明 汽车而且打折出售。”

菲尔兹在2014年成为福特首席执行官后不久就设定了2020年销量1000万辆的目标,当时他以1000亿美元的投资启动了林肯品牌的复兴计划。林肯的销售额已从当年的约6万辆增长到2017年的18.6万辆,但今年其在美国的增长不可能 停滞,不可能 会前一天开使连续四年的全球销售增长。

在今年的洛杉矶车展上,林肯全新一代飞行家(Aviator)正式发布。法罗蒂科认为,飞行家代表了林肯品牌的最佳品质,标志着林肯车辆向前发展的方向,它提供优雅,轻松的驾驶性能和无与伦比的舒适感, 真正体现了林肯未来的前景。

随着新车的到来,法罗蒂科并这样对最终达到1000万的目标“打折”,要是这样在菲尔兹设定的2020年前一天完成这个销量。

她表示,林肯飞行家拥有非常大的市场上升潜力,而都看Continental车型在中国市场同比增长也很高兴,但鉴于面临的种种挑战,1000万的目标不可能 会被推迟一下。

全新飞行家,作为林肯打算在中国推出的三款SUV车型之一,将于明年下五天在中国上市。

中国成增长引擎 林肯国产化或提速

都需要都看,中国市场在林肯完成1000万的销量目标中是一股非常重要的推动力量。根据林肯否认的数据,2018年1-10月份林肯在中国累计销售新车44,369辆,同比增长3%。在2018年市场充满挑战的状态下,林肯品牌实现了逆势增长。林肯亚太及中国区总裁毛京波曾表示,林肯品牌销量到年底不可能 达到3%-5%的增长。

福特总爱希望通过中国来重振林肯品牌,而在这个过程中国产化要是一项自然而然的选则。福特要是计从2019年末前一天开使在中国生产林肯车型。不过,现在其正在试图将这个时间点提前,哪怕要是提前这个点,要是都需要避免贸易争端带来的不利影响,同去加快林肯的销量。

法罗蒂科透露称,林肯正在寻求加快在中国国产化的守护进程。但同去她也称,这是一件大事,原定的中国国产计划估计后会有很大变化。

按照此前透露的消息,林肯计划至2022年在中国实现5款新车国产化,以降低成本和增加销量。其中,新飞行家 2019年国产,新MKC和MKZ紧随其后。新Nautilus 2021年国产。